如何通過機油壓力表判斷潤滑系故障
對潤滑系的故障情況，通 過觀察機油表的動態(tài)，便可知 故障所在。
機油壓力表指示值過低
發(fā)動機工作時，機油壓力一般保持在150~350千帕的范 圍內(nèi)。若機油壓力表指示的壓力值小于98千帕，則可視為機 油壓力過低，應(yīng)立即停車進行
檢查，否則容易造成發(fā)動機運 動副過度磨損，甚至發(fā)生曲軸 軸承燒結(jié)等重大機械故障。
機油壓力過低的主要原 , 因①機油黏度過小。②機油 -ft J 集濾器濾網(wǎng)或機油過濾器濾芯堵塞。③限壓閥與回油閥彈簧
彈力減弱或折斷，或是閥門接 合面因密封不嚴(yán)而漏油泄壓。 ④主軸承或連桿軸承間隙過 大。⑤機油泵工作不良或機油 壓力表失效。
機油壓力過低的判斷方 法先仔細傾聽發(fā)動機曲軸箱 部位有無軸承間隙過大時發(fā)出 的“嗚嗚”聲，結(jié)合軸承裝配和 使用情況，做出初步判斷。然 后，檢查機油的黏度。抽出量油 尺，觀察量油尺上粘附的機油 有無泡沫。若有，說明機油中混 有水分，其原因可能是水套阻 水圈漏水，或是缸套因斷裂或 穴蝕而穿通。將量油尺上的機油滴在手上少許，用 食指與拇指捻動，若感到油質(zhì)不油膩，或還能聞到 柴油味，表明機油被柴油稀釋。機油中的柴油一是 來自汽缸，由于噴人缸內(nèi)的柴油量過大或柴油霧 化不良，供油過晚或汽缸密封不嚴(yán)，使大量未燃燒 的柴油沿缸壁滲人曲軸箱。二是來自輸油泵，對于 某些柴油發(fā)動機，由于輸油栗推桿與導(dǎo)向孔磨損 或是橡膠密封圈失效，輸油栗后腔室的柴油沿推 桿縫隙進人高壓油泵泵體下部腔室，然后通過凸 輪軸前軸承與正時齒輪室進人曲軸箱。若機油中 既無水也無柴油，但黏度明顯過小，則應(yīng)考慮是機 油因溫度過高而變質(zhì)或所加機油牌號或質(zhì)量不合 要求所致。若上述檢查結(jié)果均無異常，則是機油壓 力表出了問題。
機油壓力表指示值過高
發(fā)動機剛啟動時，由于機油溫度低、黏度大,故 機油壓力表指示的壓力值偏高。但隨著發(fā)動機溫度 逐漸上升，機油黏度慢慢下降，壓力表指針逐漸回落 并穩(wěn)定在一個規(guī)定的范圍內(nèi)，這屬正?，F(xiàn)象。如果機 油壓力一直超過350千帕，則可視為機油壓力偏高。
機油壓力偏高的主要原因①所用機油牌號 不符合要求，例如冬季使用夏季機油，不僅使發(fā)動 機啟動困難，而且影響發(fā)動機潤滑系的工作。②機 油濾清器或主油道堵塞且回油閥開啟壓力過大 (因此，必須按時清洗機油過濾器和主油道，并正確 調(diào)整回油閥的開啟壓力）。③限壓閥和回油閥彈簧 張力調(diào)得過大，或閥卡滯在關(guān)閉位置(遇此情況,應(yīng) 由專業(yè)人員在機油泵試驗臺上予以調(diào)整，使彈簧或 閥門工作恢復(fù)正常）。④發(fā)動機大修時曲軸軸承和 連桿軸承配合間隙過小，機油回流不暢，致使機油 壓力升高。⑤機油壓力表失靈，指示不準(zhǔn)確。機油壓 力偏高，運動副表面難以形成良好的油膜，潤滑條 件變差，加速零件磨損，還易沖壞密封墊圈，造成漏 油，應(yīng)及時查明故障原因，排除故障。
機油壓力偏南的判斷方法首先，查看機油黏 度是否過大，可用手感法加以判斷。接著檢查機油 濾清器濾芯，看是否過臟，必要時予以清洗或更換。 若機油表指示壓力仍然偏高，則應(yīng)檢查機油壓力表 是否失常（可換一新壓力表進行比照）。若斷定壓力 表指示準(zhǔn)確，則須認(rèn)真清洗主油道，清洗主油道后 機油壓力表指示壓力仍然偏高，則應(yīng)在機油栗試驗 臺上檢校限壓閥、回油閥的彈簧壓力，必要時更換 球閥并研磨閥座工作面。若判斷為曲軸軸承和連桿 軸承配合間隙過小，應(yīng)重新進行裝配，并應(yīng)嚴(yán)格進 行磨合。完成磨合投人使用的初期，發(fā)動機應(yīng)避免 重負(fù)荷尤其是超負(fù)荷工作，以免發(fā)生軸承燒結(jié)等重 大機械事故。
機油壓力表指針左右搖擺不定
發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中，機油壓力表指針有時會出現(xiàn) 左右擺動的現(xiàn)象，這說明主油道機油壓力不穩(wěn)，應(yīng) 立即停車檢查。否則，會引起運動副表面磨損加劇， 甚至出現(xiàn)軸承燒結(jié)等重大故障。
機油壓力表指針左右擺動的原因及判斷方 法①機油泵吸人空氣。由于曲軸箱機油不足，集 濾器露在機油外面的某處有破損等缺陷，或管路由 于接頭松動、墊圈損壞等原因，機油泵吸人大量空 氣。此時，若向曲軸箱加人機油（可多加一些），使集 濾器及其管路以及管路接頭螺母等均淹沒于機油 中，松開機油壓力表一端的油管接頭，快速搖轉(zhuǎn)曲軸，可看到剛開始從油管開口流出的機油中有大 量氣泡，爾后氣泡逐漸消失。此故障需將潤滑系分 解后方能查明具體原因。另外，機油泵栗體與泵蓋 及缸體間的紙質(zhì)墊圈破損或未壓緊（固定螺釘松 動），也會使機油泵吸入空氣，確認(rèn)故障后應(yīng)更換新 墊圈。②機油泵吸油不足。集濾器濾網(wǎng)被雜質(zhì)堵塞， 或濾網(wǎng)因安裝有誤不能完全浸人機油，以及所用機 油黏度過大等原因，均會造成機油菜吸油不足，供 油時多時少，使機油壓力表針搖擺不定。可檢査并 清洗集濾器，應(yīng)按牌號要求及時更換新機油。③回 油閥不能靈敏工作。若回油閥彈簧嚴(yán)重銹蝕或閥座 偏磨，彈簧折斷或嚴(yán)重變形，均會使回油閥產(chǎn)生卡 滯，以致不能隨油路中機油壓力的高低靈敏地開啟 或關(guān)閉，而是間歇性地時開時關(guān)，致使油路中機油 壓力忽高忽低，反映到機油壓力表，即出現(xiàn)指針左 右搖擺不定的現(xiàn)象。若判斷是此原因，可拆下該閥 并進行清洗，除去銹跡，必要時可對閥的彈簧和閥 座進行互研，或更換新閥；若是彈簧折斷或嚴(yán)重變 形，也應(yīng)更換新件。裝復(fù)后，用改錐擰動壓力調(diào)節(jié)螺 母，通過改變彈簧的張力來調(diào)整油路中機油的壓 力。有一點必須提醒大家，回油閥開啟壓力出廠前已 調(diào)好，一般情況下不要隨意拆卸或調(diào)整。
